РАСЧЕТНАЯ РАБОТА
по курсу "Маркетинг"
Цель проведения расчетной работы – закрепление знаний и приобретение навыков по определению конкурентоспособности товаров.
Задание.
Определить конкурентоспособность гражданских самолетов, характеристики которых представлены в таблице. Сделать вывод о наиболее конкурентоспособном самолете на основании расчета коэффициентов конкурентоспособности каждого из них (в сравнении с самолетом-аналогом).
Процедура выполнения задания.
1. Повторить теорию маркетинга, относящуюся к теме задания (раздел 2), акцентируя внимание на ключевых понятиях:
· Конкурентоспособность товара (к/с) - сравнительная характеристика товара, содержащая комплексную оценку всей совокупности его качественных и экономических свойств относительно выявленных требований рынка или другого товара.
· Наиболее конкурентоспособным считается тот товар, у которого отношение полезного эффекта к затратам (удельный полезный эффект) максимально по сравнению с другими аналогичными товарами.
· Условие конкурентоспособности товара в общем, виде может быть записано следующим образом
где K- коэффициент (показатель) конкурентоспособности;
P- суммарный полезный эффект;
C- полные затраты на приобретение и использование.
· При сравнении нескольких изделий наиболее конкурентоспособным считается то изделие, у которого наибольший коэффициент конкурентоспособности (К).
2. Произвести расчет показателей конкурентоспособности предлагаемых для сравнения самолетов согласно этапам процедуры, изложенной в разделе 2.
1) Анализ рынка и выбор товаров-аналогов для сравнения.
В качестве аналогов, подлежащих сравнению, предлагается рассмотреть 8 типов самолетов, относящихся к классу дальнемагистральных аэробусов (см. таблицу).
2) Выбор товара-аналога в качестве базы для сравнения.
На практике в качестве аналога (базы для сравнения конкурирующих между собой товаров) может приниматься либо аналог, характеристики которого в наибольшей степени соответствуют требованиям покупателя, либо гипотетический аналог, имеющий лучшие значения параметров из представленных на рынке типов конкурирующих изделий.
В качестве базы для оценки конкурентоспособности самолетов предлагается принять гипотетический самолет-аналог - с лучшими характеристиками представленных на рынке авиатехники типов самолетов.
3) Определение набора потребительских и экономических параметров, а также их численных значений.
Набор параметров, предлагаемых для расчета коэффициентов конкурентоспособности самолетов, представлен в таблице. Это – потребительские параметры (пасссажировместимость, коммерческая нагрузка, скорость, дальность беспосадочного полета) и стоимостной параметр (цена).
4) Определение удельного веса параметров (экспертным путем).
Веса потребительских параметров заданы и приведены в таблице.
5) Определение величины полезного эффекта от эксплуатации каждого из 8 самолетов в сравнении с самолетом-аналогом.
- Определение параметрического индекса по каждому отобранному для сравнения потребительскому параметру (пасссажировместимости, коммерческой нагрузке, скорости, дальности беспосадочного полета), т.е. расчет соотношения числовых значений указанных параметров самолета, оцениваемого на конкурентоспособность, и самолета-аналога.
- Определение сводного параметрического индекса по потребительским параметрам. Сводный параметрический индекс по потребительским параметрам характеризует величину полезного эффекта (Р).
6) Определение полных затрат на приобретение каждого из 8 самолетов в сравнении с самолетом-аналогом.
- Определение параметрического индекса по каждому стоимостному параметру, т.е. расчет соотношения числовых значений цен самолета, оцениваемого на конкурентоспособность, и самолета-аналога.
- Определение сводного параметрического индекса по стоимостным параметрам. Т.к. в задании приведены данные только по одному стоимостному параметру (цене), то сводный параметрический индекс по стоимостным параметрам будет совпадать с параметрическим индексом по цене.
7) Определение коэффициента конкурентоспособности для каждого из 8 самолетов как расчет соотношения полезного эффекта к затратам.
8) Определение наиболее конкурентоспособного самолета.
Наиболее конкурентоспособным будет самолет с максимальным коэффициентом конкурентоспособности.
Таблица.
Характеристики самолетов.
|
Кол-во пассажиров (человек) N |
Коммерческая нагрузка (тонн) |
Максимальная скорость (км/ч) V |
Дальность беспосадочного полета (км) L |
Цена $ тыс. |
|
Коэффициент важности параметра |
0,3 |
0,4 |
0,1 |
0,2 |
Коэфф. важн.= 1 |
|
Тип самолета |
||||||
1 |
А-300-600 |
375 |
44,18 |
890 |
8060 |
67000 |
2 |
А-330-300 |
428 |
45,7 |
910 |
12800 |
75000 |
3 |
Б-747-400 |
412 |
65,3 |
976 |
15200 |
120500 |
4 |
Б-747-300 |
400 |
67 |
982 |
13590 |
11000 |
5 |
Б-747-СП |
331 |
35 |
973,7 |
16450 |
90000 |
6 |
Б-747-200S |
452 |
68,8 |
977 |
11423 |
100000 |
7 |
ДС1030ЦФ |
380 |
49,28 |
880 |
11666 |
67000 |
8 |
МД-11 |
276 |
56 |
887 |
15250 |
80000 |
Гипотетический самолет аналог - с лучшими хар-ми |
452 |
68,8 |
982 |
16450 |
67000 |