Выбор оптимального варианта воздушного судна (ВС)

Выбор оптимального варианта воздушного судна (ВС)

1. Исходные данные.

2. Определение себестоимости летного часа.

3. Расчет часовой производительности полетов Пч.

4. Определение себестоимости тонны - километр.

5. Определение капитальных вложений.

6. Расчет сравнительной экономической эффективности капитальных вложений.

7.Как изменится себестоимость лётного часа, если увеличить базовую заработную  плату командира воздушного судна на 10%.

Варианты заданий

Таблица №1-а

№ варианта 01 02 03 04 05 06 07

тип ВС (i,j) А,О В,О Г,У А,У Г,О В,У О,К

№ варианта 08 09 10 11 12 13 14

тип ВС (i,j) Д,М Д,П И,М И,П К,М К,П Л,Н

№ варианта 15 16 17 18 19 20 21

тип ВС (i,j) Н,Р Л,Р С,Т М,Б Б,П С,Т

Примечание: В целях устранения повтора в вариантах исходных данных по типам ВС, студенту необходимо к данным в колонках 3,4,5,7,10 таблицы №1 прибавить после запятой (после целой части) цифру номера варианта.

Например: по варианту 01 тип ВС А-К.З. взлетная масса -216.0 +0,01=216,01

Колонка.4.максимальная коммерческая загрузка=40,0+0,01=40,01

по варианту 12 тип ВС Н-Колонка З взлетная масса=47,0+0,12=47,12

Колонка.4.максимальная коммерческая загрузка=8,2+0,12:::=8,32 и т.д.

Варианты с 21 по 40 повторяются по данным таблицы № 1-А. С 01 по 20 с соответствующим изменением исходных данных по вышеуказанному принципу.